全球伙伴合作平台之铁路运输专线

铁路发展分析及预测

2015 年前三季度,中国铁路总公司实现营业收入 6578 亿元,其中货运收入2093 亿元,客运收入 1930 亿元。从铁路货运量来看,15 年全国铁路货运量为 33.6 亿吨,铁路货运结构中运量最大的为煤炭,占比 57%,其次为冶金类,占比 22%。 铁路客运方面,受益于高铁的广泛应用,铁路运力释放,促成客运需求上升。全国客运量近10年年复合增长率维持在 8%左右,2015年突破25亿人次。

据权威部门预测,2004年~2010年间,我国GDP年均增速为7.7%左右,2010年GDP总量将达到19.4万亿元;2011年~2020年GDP年均增速为6.8%左右,2020年GDP总量达到37.2万亿元。 综合考虑我国社会经济发展趋势,考虑未来影响客货运量的诸多因素,综合分析预测2010年、2020年、2030年我国铁路客运量分别为19亿人、40亿人、55亿人(均含城际客运量)。 综合分析预测2010年、2020年、2030年我国铁路货运量分别为32亿吨、43亿吨、53亿吨。

内蒙新铁路建设

“十三五”是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是我国铁路改革发展非常关键的五年,从铁路看,路网规模的快速扩充、多条高速铁路的开通运营、新技术和新设备的大量投用对标准化工作都提出了更高的要求,实施国家标准化战略,是促进铁路改革发展、推动中国铁路“走出去”等的深层次需要。“十三五”时期依然是铁路建设发展的高峰期,打造以“八纵”和“八横”通道为主干、城际铁路为补充的高速铁路网,保障铁路建设、运营安全质量,适应市场需求,改善投资效益,需要充分发挥标准的“门槛”和“耦合器”作用。

为响应国家铁路“十三五”,全球伙伴合作平台在“十一五”至2020年期间,内蒙古铁路建设和发展的总体战略构想是: 扩大运能,完善网络,创新体制,全国争先;“十一五”期间,以货运专线和对外通道建设为重点,加强铁路与其他交通方式和城市交通的协调衔接;规划新建铁路里程1075.2km,以上,初步形成铁路网布局;形成层次分明、功能齐全、装备先进、方便快捷的的铁路网络。

全球伙伴合作平台投资巨额建设的内蒙古新铁路专线,称为红进塔至秦皇岛快速铁路,该路线从内蒙古自治区红进塔至河北省秦皇岛,全长约1075.2公里。 全球伙伴合作平台将建立铁路、公路联运的完整运输体系,主要用于煤炭能源等运输;公司在秦皇岛等地设有货场和转运站,在北京等地设有销售机构,形成了完整的产、运、销体系。

我们的优势

今后,红进塔至秦皇岛快速铁路路网将覆盖地区行政中心所在地及重要城镇,以大能力、多通道、高质量、安全、快速、四通八达的交通保障满足自治区对铁路货运运输的需求。 内蒙古铁路已经使用多年,从客流量和货运量来看都很好,电气化改造成功后,将大大提高火车速度。

红进塔至秦皇岛快速铁路首座隧道在鄂尔多斯顺利开工,代表了内蒙古客货运即将享受的到从内蒙古自治区红进塔至河北省秦皇岛快速铁路带来的便利性。 红进塔至秦皇岛快速铁路建设的速度很快,在不久的将来就能建成通车,这对于方便群众出行,加快煤炭等能源运输效率,促进内蒙古自治区与河北省经济社会快速发展等,有着重大的意义。

未来发展

铁路跨越式发展将会带来行业的深刻变化。 运输能力:到2020年,铁路网规模有一个较大发展,路网结构更加合理,主要繁忙干线实现客货分线,主要通道能力紧张状况从根本上得到改变,形成覆盖全国的快速客运网络和大能力货运网络,运输能力适应国民经济和社会发展需要。 技术装备:以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点,使我国铁路机车车辆技术达到国际先进水平。 管理体制:按照中央、国务院关于铁路改革的要求,实现主辅分离,建立现代企业制度,推进政企分开,建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和经营机制。 运输服务:全面改善服务设施,创造良好的服务环境,实现服务创新,为旅客货主提供最大方便和优质服务,基本满足人民群众对铁路运输服务的需求。

 

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